סין משיקה את 'דרך המשי הארקטית' לאירופה

אוניית מכולות סינית צפויה לצאת מצ'ינגדאו ב-20 בספטמבר, לכיוון נמלים אירופיים דרך הים הארקטי הרוסי, ובכך לחנוך את 'דרך המשי הארקטית'. לאונייה, בשם Istanbul Bridge, יש קיבולת של 4,890 מכולות סטנדרטיות.

חברת הספנות הסינית Haijie Shipping הכריזה על השקת שירות Arctic Express China-Europe, שיחבר את נמל Ningbo-Zhoushan בסין עם נמלים אירופיים, כולל Felixstowe, רוטרדם, המבורג וגדנסק. זמן הנסיעה צפוי להתקצר מ-28 ל-18 ימים בהשוואה לתעלת סואץ.

Haijie Shipping היא לא החברה הסינית היחידה הפועלת באזור הארקטי. Newnew Shipping Line פעילה גם היא מאז 2023, ומתמקדת במסחר עם רוסיה. Haijie Shipping מתמקדת בהובלת סחורות למערב אירופה מבלי לעצור בנמל רוסי.

סין ורוסיה מפתחות את מעבר הצפון-מזרח להובלת חומרי גלם, כולל גז טבעי מחצי האי ימאל בסיביר לסין. עם זאת, המסלול עדיין בפעולה מוגבלת.

הנגישות הגוברת לאזור הארקטי עקב שינויי האקלים מאפשרת ניצול משאבי מינרלים. הסקר הגיאולוגי של ארה"ב מעריך כי קיימים באזור עתודות משמעותיות של גז טבעי ונפט.

לאזור הארקטי יש גם עניין צבאי, כאשר ארה"ב מחזיקה במערכת התרעה מוקדמת מפני התקפות טילים בבסיס האווירייה תולה (בסיס החלל פיטופיק). גם ספינות מלחמה סיניות תועדו באזור.

ההשפעה הסביבתית של הגברת הספנות באזור הארקטי מעוררת דאגה, כאשר הפשרת הקרח ויצירת מסלולי ספנות חדשים פוטנציאליים מהווים סיכונים למערכת האקולוגית השברירית.