China lanza la 'Ruta de la Seda Ártica' hacia Europa

Un buque portacontenedores chino tiene previsto partir de Qingdao el 20 de septiembre con destino a puertos europeos a través del Mar Ártico ruso, inaugurando la 'Ruta de la Seda Ártica'. El buque, llamado Istanbul Bridge, tiene una capacidad de 4.890 contenedores estándar.

La naviera china Haijie Shipping ha anunciado el lanzamiento del servicio Arctic Express China-Europa, que conectará el puerto de Ningbo-Zhoushan en China con puertos europeos, incluidos Felixstowe, Rotterdam, Hamburgo y Gdansk. Se espera que el tiempo de viaje se reduzca de 28 a 18 días en comparación con el Canal de Suez.

Haijie Shipping no es la única empresa china que opera en el Ártico. Newnew Shipping Line también ha estado activa desde 2023, centrándose en el comercio con Rusia. Haijie Shipping se centra en el transporte de mercancías a Europa Occidental sin detenerse en un puerto ruso.

China y Rusia están desarrollando el Paso del Noreste para el transporte de materias primas, incluido el gas natural desde la península de Yamal en Siberia a China. Sin embargo, la ruta aún se encuentra en funcionamiento limitado.

La creciente accesibilidad al Ártico debido al cambio climático permite la explotación de recursos minerales. El Servicio Geológico de EE. UU. estima que existen importantes reservas de gas natural y petróleo en la región.

El Ártico también es de interés militar, y EE. UU. mantiene un sistema de alerta temprana para ataques con misiles en la Base Aérea de Thule (Base Espacial Pituffik). También se han registrado buques de guerra chinos en la zona.

El impacto ambiental del aumento del transporte marítimo en el Ártico es una preocupación, y el deshielo y la posible creación de nuevas rutas marítimas plantean riesgos para el frágil ecosistema.