Ανανέωση συγκοινωνιών Αθήνας: Επιφυλάξεις και προκλήσεις

Η ανανέωση των αστικών συγκοινωνιών στην Αθήνα φαίνεται να εξελίσσεται με αργούς ρυθμούς, με το νέο κυβερνητικό σχέδιο να θέτει ως ορίζοντα το 2035 για τον πλήρη εκσυγχρονισμό του στόλου και τη βελτίωση των δρομολογίων.

Σύμφωνα με το στρατηγικό πλάνο του ΟΑΣΑ, προβλέπεται η δημιουργία ενός στόλου περίπου 2.000 λεωφορείων έως το 2035, με έμφαση στις «πράσινες» τεχνολογίες. Ωστόσο, η πραγματικότητα δείχνει ότι οι ελλείψεις και οι δυσλειτουργίες παραμένουν, με προβλήματα όπως η έλλειψη κλιματισμού σε παλιούς συρμούς του μετρό να συνεχίζονται.

Το σχέδιο περιλαμβάνει την σταδιακή αύξηση του στόλου των λεωφορείων, με περίπου 600 νέα οχήματα την περίοδο 2028-2035, συμπληρώνοντας τον προγραμματισμό για 1.400 νέα λεωφορεία έως το τέλος του 2027. Στόχος είναι η αύξηση των μετακινήσεων με μέσα μαζικής μεταφοράς στο 40%.

Παράλληλα, προωθούνται διαγωνισμοί για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων, τρόλεϊ και λεωφορείων υδρογόνου, με επενδύσεις που εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ. ευρώ.

Ένα αμφιλεγόμενο στοιχείο είναι η συμμετοχή ιδιωτών στις αστικές συγκοινωνίες, η οποία ξεκίνησε ως έκτακτο μέτρο αλλά φαίνεται να αποκτά μόνιμα χαρακτηριστικά. Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι έτσι ενισχύονται γραμμές υψηλής ζήτησης, αλλά υπάρχουν και δυσλειτουργίες.

Η έλλειψη οδηγών παραμένει σοβαρό πρόβλημα, επηρεάζοντας τα δρομολόγια. Στη γραμμή 1 του μετρό, η κυκλοφορία του πρώτου ανακατασκευασμένου συρμού αναμένεται εντός του καλοκαιριού, ενώ η παράδοση των υπολοίπων θα γίνει έως το καλοκαίρι του 2027. Επίσης, εκκρεμεί διαγωνισμός για την εγκατάσταση κλιματισμού σε 22 παλιούς συρμούς.