Αλλαγές στα δεδομένα για τα παλαιά οχήματα στην Ευρώπη

Οι κάτοχοι παλαιών οχημάτων στην Ευρώπη αναμένεται να αντιμετωπίσουν αυστηρότερες πολιτικές και αποφάσεις, που θα επηρεάσουν τα οικονομικά τους δεδομένα. Στον ευρωπαϊκό Νότο, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, τα αυτοκίνητα έχουν γεράσει λόγω της οικονομικής κρίσης. Στην Ελλάδα, ο μέσος όρος ηλικίας των Ι.Χ. είναι 17,5 έτη, σε σύγκριση με 12,3 έτη στην υπόλοιπη Ε.Ε.

Η Ευρώπη εξετάζει διάφορα μέτρα για την ανανέωση του στόλου οχημάτων, όπως κίνητρα απόσυρσης και αυστηρότερους φόρους. Η Ισπανία προσέφερε έως και 5.000 ευρώ για την αγορά νέων οχημάτων χαμηλών ρύπων, ενώ η Πορτογαλία προτείνει επιδότηση 4.000 ευρώ για αγορά νέου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου και 1.000 ευρώ για την απλή καταστροφή του παλιού.

Παράλληλα, δημιουργούνται ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ) σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, όπου τα παλαιά αυτοκίνητα απαγορεύονται ή περιορίζονται. Η Πορτογαλία αύξησε τον φόρο κυκλοφορίας για αυτοκίνητα με υψηλές εκπομπές CO₂, ενώ η Κομισιόν εισηγείται ετήσιο ΚΤΕΟ για αυτοκίνητα άνω των 10 ετών.

Ωστόσο, υπάρχει ανησυχία για το ποιος θα πληρώσει το κόστος αυτής της μετάβασης. Οι φτωχότερες χώρες, όπως η Ελλάδα, δεν μπορούν να προσφέρουν τις ίδιες επιδοτήσεις με τις πλούσιες χώρες. Επομένως, απαιτούνται δίκαια κίνητρα για να μην τιμωρηθούν οι πολίτες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν νέα οχήματα.